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轮胎库存多长时间算“库存胎”,全面解释在这里

 2020-06-19 16:39:20    浏览量:134    最后访问:2020-08-10 05:57:05

汽车唯一与地面接触摩擦消耗的配件就是轮胎,轮胎被誉为汽车的“第一道保险”,其重要性不言而喻,但它的存在感却是最低的,平常要不是轮胎发生亏气或者爆胎,估计车主压根就不会去关注。


轮胎的主要成分除了橡胶,还会加入硫化物等大量的化学物质,可以加大提升或者改善轮胎的性能,比如轮胎硫化之前,内部的结构为线型高分子,是具有粘弹性的可塑性橡胶,很容易变形且强度低,使用价值不高;而通过硫化之后,使得线型高分子发生交联反应,生成网络状的高分子材料,变成有使用价值的高弹性橡胶。


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轮胎属于橡胶制品,橡胶制品即使放着不用,时间久了也会出现老化,但这只是理论,实际上,橡胶制品会有个质保期,在质保期内存放是完全没问题的。


新轮胎放置6个月最合适-等待轮胎化学成分稀释和稳定


这也就是说,新轮胎最好放置6个月,让里边的化学成分释放和稳定后,才是安装使用的最佳状态,不仅耐磨性有了极大地提升,同时使用寿命和公里数相比新胎更长,所以我们换轮胎的时候,不必一味追求轮胎越新越好,这与很多人想象中不一样;而且新轮胎指的是出厂1年内的轮胎,除非是出厂时间超过了18个月,才会被当做“库存胎”处理。


那轮胎的生产日期怎么看呢?其实很简单,我们在轮胎侧面可以找到一个椭圆形,里边包含着四个数字,其中前两位是生产日期的周数,后两位为生产日期的年份,比如下图所示的“4110”,代表这轮胎是2010年第41周生产的。


轮胎用不用都会老化-每五年更换一次


另外轮胎有寿命极限的,毕竟主要成分是橡胶,就算没使用过也会发生老化开裂,一般到了5年就得更换掉了,这里特别说明的是汽车备胎,因为很多车主开了好几年的车,从没使用过备胎,再加上平常疏于管理,备胎可能一早就发生亏气和老化了,等到车子发生爆胎的时候,你就后悔莫及了;所以我们平常保养的时候,顺便让师傅也检查一下备胎的状况,如果发现胎面老化或者开裂了,就得及时更换了。


于是防爆胎也就应运而生了,学名叫“缺气保用轮胎”,只是爆胎之后依旧能驾驶,而不是我们想象中的不会爆胎,其实原理很简单,就是把轮胎的胎侧加厚了,就算发生了爆胎事件,胎压降至零,厚实的胎侧依旧能支撑着车辆继续行驶,不过速度就不能开得过高,同时为了确保安全,车辆也得第一时间更换轮胎。


防爆胎也有缺点


既然防爆胎那么好,为什么没有大规模使用呢?其中有两点原因,一是防爆胎的滤震性远不如普通轮胎,因为防爆胎的胎侧被大大加厚了,过滤颠簸的效果就没有那么好了,这也是为什么装了防爆胎的车型开起来会很颠的原因;而真正的原因就是价格了,同尺寸的普通轮胎和防爆胎的差价接近一倍!以225/55/R16为例,一条普通轮胎的价格为500元左右,而防爆胎最低都要800元!


不用的备胎也不能忽视“5年”的使用寿命


在轮胎的结构中,有一层由聚酯帘线等材料组成的帘布层,它相当于轮胎的骨架,可以保证轮胎的强度和稳定性,而一旦帘布层受损,就会导致轮胎受力不均,受力高的部分就会被顶起来,于是鼓包出现了;而且鼓包往往出现在轮胎侧面,因为轮胎侧面是整个轮胎最脆弱的地方,所以有时候一个小小的磕碰,就会导致轮胎胎侧出现鼓包了,而你别小看小小的鼓包,因为内部胎压分布不稳定,所以非常容易发生爆胎事故,所以一旦发现轮胎鼓包,就得即使更换轮胎了。


责任编辑 : 蛙库网

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